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●商品成分:腰果、白砂糖、麥芽糖、椰子粉、芝麻、亞麻子、杏仁、糙米、奇亞籽
●商品規格:80g±10% / 包
●食用方式:不需冷藏,置陰涼處
●保存期限:12個月
●產地:台灣



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(中央社記者韓婷婷台北19日電)超級瑪莉歐如火如荼上線同時,已經上線超過3個月的Pokemon Go雖然已明顯退燒,但根據Dataa大數據研究中心的最新調查結果顯示,還有200萬人在玩;且帶來的直接間接商機仍可有為。

Dataa大數據研究中心最新研究結果顯示,PokemonGO今年8月在台上市時,全台玩家約790萬人,至今3個多月過去了,全台15歲以上行動上網者(約1329萬人)中,有15.1%仍在玩寶可夢;換句話說,目前全台仍有200萬Pokemon GO線上玩家,有4成的寶可夢訓練師甚至從遊戲一上市就開始玩了。其中174萬人更表示未來一個月還會繼續玩。

雖然比起剛上市時790萬人,玩家人數足足少了590萬,但200萬玩家還是等於「英雄聯盟」、「天堂」等熱門遊戲拚命2年多才能達到的門檻。

根據Dataa調查,相較於8月份,只有29%在線玩家到各地時想把手機拿出來看是否有Pokemon GO,如今卻有超過5成的在線玩家,會隨時關注Pokemon GO的遊戲動態。而有41.8%的在線玩家表示,Pokemon GO是他們有史以來玩最兇的一款遊戲,31.0%的玩家每天都一定會打開玩。Pokemon GO熱潮似乎不像外界預想的曇花一現。

此外,8月調查顯示,只有7%的玩家「一定」會繼續玩,但如今,84.4%的現有玩家表示,未來一個月還會繼續玩(推估約174.7萬人),其中更有34.6%的玩家一定會繼續玩(推估約71.8萬人),比重足足成長了27.6%。

除了迅速爆紅,Pokemon GO又帶來多少龐大商機呢?根據Dataa的研究發現,3個多月來,10.9%、推估約21.7萬人,還在線的寶可夢玩家曾花錢買Pokemon GO道具,其中54.5%已經花了超過新台幣5000元購買皮卡丘幣。

Pokemon GO遊戲也間接讓手機業者及電信業者受益。根據Dataa的研究數據,Pokemon GO已經在台灣帶動52萬手機換機潮(其中37.5萬人目前還繼續在玩),並促成169.5萬人為了玩這個遊戲改用行動上網吃到飽方案(其中65.1萬人目前還繼續在玩)。

許多人認為Pokemon GO是憑藉卡通明星,才能讓玩家們樂此不疲,但Dataa大數據研究中心發現,目前仍在線的玩家有37.6%表示「打道館、與人對戰有快感」是讓他們瘋狂至今的主要原因,其次才是「本來就超愛寶可夢」(26.4%),顯見遊戲具有挑戰性才能讓玩家持續熱衷。

本次調查數據由Dataa大數據研究中心及「EZchoice」行動市調App共同執行。調查時間為2016年11月,以15歲以上行動網路族為調查對象,成功樣本月優惠本數為1489份,在信心水準95%下抽樣誤差是正負2.5%。1051219

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張家豪╱台北報導】

去年11月,民眾在「公共政策網路參與平台」連署通過提案「汽燃費隨油徵收」,交通部昨回應指出,若實施隨油徵收,電動車會收不到費用,未課徵汽燃費油品可能轉售,農漁機械用油要退燃油費,會增加行政成本等,故仍會維持隨車徵收。

依據交通部「自用小客車使用狀況調查報告」,2014年自用小客車全年行駛里程數,有31%車輛行駛5000公里以下、5000至10000公里占32.8%、10000至150CP值爆表00公里占19.3%,15000至25000公里以上占16.9%,明顯可見行駛里程差異大,卻徵收相同燃油費。

對此,小老婆汽機車資訊網創辦人何伯毅指出,「很多民眾認為,很少用車的人跟用車大戶繳費勸敗相同,實在不符公平正義。」他說,徵收汽燃費,有助民眾因成本考量,轉往使用大眾運輸。

但交通部說明,今年汽燃費收入有470億元,用於道路養護、修建及安全管理經費,若實施隨油徵收造成短收,將可能需由國家另編預算挹注,讓非用路人還要出錢修路。此外,汽燃費由交通部分配各縣市,財源減少可能牽動重分配問題。

不過立委鄭運鵬說,基於使用者付優惠專區費,提高每公升徵收價格可克服短收;至於台灣過去採隨油徵收,發生未課徵汽燃費油流出,已是50年前,現在早能因應。

但鄭運鵬也表示,隨油徵收也有不公,包括懲罰大眾運輸不發達、不得不開車的偏鄉居民,但汽燃費卻是直轄市分配較多;另外,隨油徵收後,即便另立稅目向電動車收費,也會回到現況,無法根據電動車確實行駛里程數收費,反而造成較貴的電動車、油電混合車繳費愈少。

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